Rainer Tielke, alias "Rainer T."

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Das Bahnbetriebswerk Hamburg-Altona Teil 1

Erstellt am Samstag, 1. Januar 2010, zuletzt aktualisiert am Freitag, 28. Januar 2011


Mein aktuelles Projekt ist der Bau des Bw-HH-Altona. Im Moment sind der Brückenkran, die Bekohlung, ein Schlackenkanal und die Besandungstürme fertig. Für den Schlackenkran ist das Traggestell fertig. Um einen ersten Eindruck der Anlagenteile zu haben, wurden sie zunächst auf ein kleines Diorama eingebaut.

Gesamtansicht Diorama
Gesamtansicht Diorama
Der Brückenkran noch ohne Schaufel
Der Brückenkran noch ohne Schaufel
Bekohlungsanlage
Bekohlungsanlage
Besandungsturm
Besandungsturm
Im Vordergrund das Traggerüst des Schlackenkrans mit einem Schlackenkanal
Im Vordergrund das Traggerüst des Schlackenkrans mit einem Schlackenkanal
Schlackenkanal mit Wasserkran
Schlackenkanal mit Wasserkran
Brückenkran mit Schaufel (beweglich)
Brückenkran mit Schaufel (beweglich)
Das Erkennungszeichen des Bw-HH-Altona, die ineinandergreifende Doppeldrehscheibe.
Der erste Funktionstest ist unter 
http://www.youtube.com/watch?v=uiH-sq7zIi0&feature=player_embedded
zu sehen.
Das Erkennungszeichen des Bw-HH-Altona, die ineinandergreifende Doppeldrehscheibe.
Der erste Funktionstest ist unter
http://www.youtube.com/watch?v=uiH-sq7zIi0&feature=player_embedded
zu sehen.
Die ersten Schienen sind mit Code 40 Gleisprofilen gebaut und lose ausgelegt.
Die ersten Schienen sind mit Code 40 Gleisprofilen gebaut und lose ausgelegt.
Die ersten Lokschuppenanbauten und das Stellwerk entstehen aus gefrästen Polystyrolplatten mit Ziegelstruktur.
Die ersten Lokschuppenanbauten und das Stellwerk entstehen aus gefrästen Polystyrolplatten mit Ziegelstruktur.

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Folgende Kommentare wurden hinzugefügt:

N-Freund am Montag, 3. Januar 2011
moin moin ! Da hast Du dir ja was richtig grosses auferlegt ! Absolut klasse, und bestimmt raumfüllend ! Und das in Z !

Throge am Sonntag, 16. Januar 2011
Hallo,
macht echt einen tollen Eindruck und dazu noch in Z!

Gruß
Thomas

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