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Bericht zum November-Fahrtag im MEC N-Spur Austria

Erstellt am Samstag, 19. November 2016, zuletzt aktualisiert am Freitag, 25. November 2016


Hallo zusammen,

für alle die schon darauf gewartet haben - heute fand in den Clubräumen des MEC N-Spur Austria wieder der monatliche Ausstellungstag statt. Zahlreiche Besucher konnten sich vom abwechslungsreichen Zugbetrieb auf der Semmeringstrecke überzeugen, auch wenn manche Anlagenteile derzeit eine geländemäßige Überarbeitung erfahren - auch Bauphasen müssen sein und die Arbeit erledigt sich nicht von alleine. Erstmalig wurden auch unsere MEC-N-Souvenirs in Form von Schlüsselanhängern und Magnetbildern angeboten. Auf dem englischen Microlayout "Philton-Green" gab es ebenfalls wieder Betrieb mit Triebwagen und Rangiereinheiten.

Viel Spaß mit den Bildern und

beste Grüße,

Phil

http://www.mec-austria.at/

http://www.mec-austria.at/brotway-2016.html

Im Bahnhof Mürzzuschlag sehen wir diese 1144er mit einem Dosto-Wendezug bei der Ausfahrt.
Im Bahnhof Mürzzuschlag sehen wir diese 1144er mit einem Dosto-Wendezug bei der Ausfahrt.
Ein schwerer Erzzug bestehend aus 26(!) Wagen erfordert neben dem Einsatz eines 1042/1142er-Tandems auch eine Zwischenlok Reihe 1044 - hier an der Kalten Rinne.
Ein schwerer Erzzug bestehend aus 26(!) Wagen erfordert neben dem Einsatz eines 1042/1142er-Tandems auch eine Zwischenlok Reihe 1044 - hier an der Kalten Rinne.
Ein Panorama von Breitenstein mit einem Railjet auf Talfahrt in Richtung Weinzettelfeldtunnel.
Ein Panorama von Breitenstein mit einem Railjet auf Talfahrt in Richtung Weinzettelfeldtunnel.
Ein schwerer Holzzug mit einer Hercules-Lok auf der Bergfahrt am Adlitzgraben.
Ein schwerer Holzzug mit einer Hercules-Lok auf der Bergfahrt am Adlitzgraben.
Ein Blick auf die Clubmodule zeigt uns eine Szenerie mit Wildcampern nebst Zelt und VW-Campingbus.
Ein Blick auf die Clubmodule zeigt uns eine Szenerie mit Wildcampern nebst Zelt und VW-Campingbus.
Diese Class 77 passiert eben den Bahnübergang am Gerichtsberg, während zwei fabrikneue Wohnmobile vom Typ Knaus-Sun-Traveller (Eigenbau aus Papier) an der Bahnschranke warten.
Diese Class 77 passiert eben den Bahnübergang am Gerichtsberg, während zwei fabrikneue Wohnmobile vom Typ Knaus-Sun-Traveller (Eigenbau aus Papier) an der Bahnschranke warten.
Ein letzter Schnappschuss auf die beiden Wohnmobile hier beim Brückenmodul ehe sie an den neuen Besitzer (Auftragsarbeit) übergeben werden - die Kleinstserie besteht aus insgesamt nur 3 Stück (das Vorbildexemplar ...
Ein letzter Schnappschuss auf die beiden Wohnmobile hier beim Brückenmodul ehe sie an den neuen Besitzer (Auftragsarbeit) übergeben werden - die Kleinstserie besteht aus insgesamt nur 3 Stück (das Vorbildexemplar gibt es auch in 1:1).
British Rail Sectorisation in Era 8 gab es auf dem englischen Micro-Layout zu sehen, hier eine Class 150 DMU beim Halt in Philton Green.
British Rail Sectorisation in Era 8 gab es auf dem englischen Micro-Layout zu sehen, hier eine Class 150 DMU beim Halt in Philton Green.
Die kleine Class 08 in der Version von Network-Southeast (NSE) war mit Rangierarbeiten beschäftigt.
Die kleine Class 08 in der Version von Network-Southeast (NSE) war mit Rangierarbeiten beschäftigt.
Dieselpower im Fiddle-Yard: die EWS Class 66 (weathered) von Graham Farish und die HHP Class 77 von Kato warten auf die nächsten Einsätze. Beide Maschinen verfügen übrigens über ausgezeichnete Fahreigenschaften.
Dieselpower im Fiddle-Yard: die EWS Class 66 (weathered) von Graham Farish und die HHP Class 77 von Kato warten auf die nächsten Einsätze. Beide Maschinen verfügen übrigens über ausgezeichnete Fahreigenschaften.

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Folgende Kommentare wurden hinzugefügt:

Peter D. am Freitag, 25. November 2016
Einfach super!! Macht weiter so!

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