Erzwagen gealtert - 10. 9. 07

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Hier mal ein Ootz 50 oder Erzwagen mit Alterungsspuren:
- Erzstaub am oberen Rand und in den Ritzen
- Schmutzablagerungen in allen tiefliegenden Stellen
- ausgeblichener Lack an den Seitenwänden
- Rostige Stellen an der Bremserbühne
- Rost auf den Drehgestellen und Blattfederb
- Schmutz aus dem gesamten unteren Bereich durch Spritzwasser und Staub
- Olige Radlager
- Schmuddelige Bedienhebel
- Lackausbesserungen an Schütte und oberem Rand



Erzwagen Ootz 50 gealtert

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Folgende Kommentare wurden hinzugefügt:

Kommentar von Jack am 10. 9. 07
Hallo Stefan,
Der Wagen sieht super realistisch aus! Klasse "Alterungsjob", Kompliment und Note 1:-)
Gruss
Paul

Kommentar von Otti am 10. 9. 07
Hi Stefan,

hervorragende Arbeit, so muß es sein !!!
Gerade auch die nachlackierten Stellen. Die Wagen sind eben nicht immer nur schmutzig :-)

Gruß, Roman

Kommentar von René K. am 10. 9. 07
Hallo Stefan,

Wie echt. Klasse arbeit.

Gruss
René

Kommentar von francesco6797 am 12. 9. 07
Voller Erfolg !!!
Nur an den Kupplungen konnte ich den Unterschied zum Orginal ausmachen. Perfekt !!! Wie machst Du das ???
Mach mal einen Bilderbeitrag über die Entstehung eines solchen Wagens.
Darüber würde ich mich sehr freuen. Weiter so......

Kommentar von ismael am 14. 9. 07
Hallo!

Welcher Maßstab ist das Modell und von welchem Hersteller? Spur 1 von Märklin?

lg
ismael

Kommentar von Jack am 15. 9. 07
Der Stefan ist wahrscheinlich verschollen, denn der schaut nie in seine Blog-Seite, sonst hätte er doch reagiert bei den guten Kommentaren, oder kratzt ihn das vielleicht gar nicht?

Gruss
Paul

Kommentar von stefan_k am 15. 9. 07
Moin
Danke für die vielen Blumen! Es ist (ausnahmsweise) mal kein Spur N, sondern Spur 0, Maßstab 1:45. Der Wagen ist zusammengebaut aus einem Bausatz (Kunststoff, Messing, Metall). War mal neugierig zu sehen, was bei einem größeren Maßstab geht und was man davon später auf Spur N übertragen kannů :-)
Den Kommentar mit der Kupplung hab ich übrigens deswegen auch nicht verstanden, es ist nämlich eine original Haken-Schraubkupplung verbaut.;-)
Alterungs-Anleitung ist in Arbeitů
Viele Grüße, Stefan

Kommentar von ismael am 15. 9. 07
Hallo!

> original Haken-Schraubkupplung verbaut

Müsste eine "Original"-Kupplung nicht vieeeel zu groß sein? :-))

lg
ismael

Kommentar von stefan_k am 15. 9. 07
Hi Ismael
Hm, erwischt ;-) besser wäre die Formulierung "originalgetreue" Kupplung gewesen. Ist beeindruckend, ein winziges Gewinde mit stabilem Haken, gefederte Puffer, gefederte Hakenaufnahme (das ist allerdings nicht originalgetreu, sondern den engen Modellbahnradien geschuldet - man siehts aber nicht), dazu schwere, massive Vollmetallräder... hat was :-)
Und mit 65 Euro bezahlbar - kommen allerdings ein paar Stunden Zusammenbau dazu.
Gruss, Stefan

Kommentar von ismael am 15. 9. 07
Hallo!

Der Wagen ist wirklich klasse und auch toll gealtert. Der günstige Preis verwundert mich etwas - ich war immer der Meinung, dass solch großen Modelle immer extrem teuer sind.

lg
ismael

Kommentar von stefan_k am 15. 9. 07
Hi
Bausätze sind bezahlbar und kosten meist unter 100 Euro, man kann aber für nen Güterwagen auch mal eben 500 Euro ausgeben, die meisten sind ja handgedengelt. Aber macht Spass, selber die Details beim Zusammenbau kennenzulernen. Und für lange Blockzüge gips ja Spur N :-)
Gruss, Stefan

Kommentar von koesters60 am 3. 10. 07
Hi
also für die Preise kann man auch gefederte Puffer erwarten.
Ich küsse Puffer gerne, selbst in Spur N.....in Spur 0 ist das keine Kunst :-))
Bernd.

PS: ... aber am liebsten küsse ich doch meine Frau wenn sie mal bei meiner MoBa vorbeischaut

Kommentar von koesters60 am 3. 10. 07
Hi
also für die Preise kann man auch gefederte Puffer erwarten.
Ich küsse Puffer gerne, selbst in Spur N.....in Spur 0 ist das keine Kunst :-))
Bernd.

PS: ... aber am liebsten küsse ich doch meine Frau wenn sie mal bei meiner MoBa vorbeischaut

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